Bei SBB ist ZUB 121 eingeführt. Zukünftig soll europäisches Zugbeeinflussungssystem auf EURO-Balisenbasis anstelle von ZUB-Gleiskoppelspulen eingeführt werden. SBB hat zum Nachweis der Funktionsfähigkeit der Zusammenarbeit Balise/ZUB 121 Teststrecke ausgerüstet. Für Baliseneinführung notwendige Änderungen im System waren u. a.: Anpassung des ZUB-Telegramms, fahrzeugseitige Ergänzungen (Antennen, Balisencode). Ausrüstung aller Fahrzeuge der SBB vorgesehen. Gleisseitige Ausrüstungsfolge Gleiskoppelspule/Balise spielt zeitlich keine Rolle. Bei EURO-Balise ist Trendspeisung erforderlich. Bisher wurde Energie für Koppelspule Signallampenkreis entnommen. EURO-Baliseneinführung schrittweise.
Migration ZUB 121 / EURO-Balise bei den SBB
Signal+Draht ; 89 , 10 ; 22-24
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Systemsicherheit der EURO-Balise S21
Tema Archiv | 1999
|Systemsicherheit der EURO-Balise S21
IuD Bahn | 1999
|EURO-Balise S21--Meilenstein für das ETCS
Online Contents | 1996
|EURO-Balise S21 von Siemens für den Fernverkehr
IuD Bahn | 1997
|EURO-Balise S21 von Siemens für den Fernverkehr
Tema Archiv | 1997
|