Auf der Basis von INVOZUG, einem DV-Modell der Uni Hannover, wurde das System zur Ermittlung freier Fahrplantrassen erarbeitet. Die simultane Vergabe mehrerer Fahrplantrassen auf einem Kantenzug wurde so aufbereitet, daß Operations Research-Methoden angewendet werden können. Das Verfahren unterstützt künftig die Vermarktung des Fahrweges.
Rechnergestützte Vergabe von Fahrplantrassen bei Eisenbahnen
01.01.1997
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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