Auf der Basis von INVOZUG, einem DV-Modell der Uni Hannover, wurde das System zur Ermittlung freier Fahrplantrassen erarbeitet. Die simultane Vergabe mehrerer Fahrplantrassen auf einem Kantenzug wurde so aufbereitet, daß Operations Research-Methoden angewendet werden können. Das Verfahren unterstützt künftig die Vermarktung des Fahrweges.


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    Titel :

    Rechnergestützte Vergabe von Fahrplantrassen bei Eisenbahnen




    Erscheinungsdatum :

    01.01.1997


    Format / Umfang :

    1 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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