Der Eisenbahnverkehr in Süd-Limburg bewegt sich spiralenhaft nach unten. Ein niederländisches und ein deutsches Büro untersuchen die Potenzen der Strecke Maastricht - Heerlen - Kerkrade mit dem Ergebnis, daß ein Verkehrswachstum möglich ist, wenn Züge auf Straßenbahngleisen in die Innenstädte fortgeführt werden. Dies ist nicht nur eine Erweiterung des Verkehrseinzugsbereichs sondern auch eine Kostenverringerung, so für eine Haltestelle (Station). Die Untersucher haben 8 mögliche Verkehrstechniken vorgestellt, neben dem Karlsruher Modell, City-Pendel, Spurbus, Einsatz leichter Triebwagen/-züge wie Regiosprinter, Talent, u. a. Verbesserung der Kostendeckung. Untersuchung weiterer Strecken.
Goede kansen voor light rail in Limburg
Karlsruhe staat model voor Maastricht - Heerlen - Kerkrade
Gute Chancen für leichte Bahn in Limburg / Karlsruhe stehtModell für Maastricht - Heerlen - Kerkrade
OV magazine ; 2 , 4 ; 4-7
1996-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Niederländisch
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