Geologie und Topographie Japans bedeuten für die Ingenieure von Bahnanlagen beachtliche Zwänge; Platzmangel erschwert die Aufgabe. Zum Aufbau des Netzes von 1800 km für den Hochgeschwindigkeitsverkehr waren neue Lösungen zu finden. Das Hauptaugenmerk muß jedoch der Schwingungsdämpfung gelten; hierzu werden alle Komponenten des Oberbaus systematisch untersucht und eine Vielzahl von Entwicklungen getestet. Die feste Fahrbahn wurde erstmals 1972-1979 versuchsweise eingebaut und in der Zwischenzeit je nach den jeweiligen Einsatzbedingungen ständig weiterverbessert.
La voie au Japon
Der Ruf aus Japan
Rail ; 11 ; 31-34
1996-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 1996
Engineering Index Backfile | 1937
|Engineering Index Backfile | 1937
|IuD Bahn | 1997
|JAPON: gros investissements portuaires
Online Contents | 1998