Die sehr steife Auflagerung des Schotteroberbaus auf den hochverdichteten Planums- und Frostschutzschichten, verbunden mit der guten Verdichtung des Untergrunds, bauen die lastverteilende Wirkung der Schienen ab und führen dadurch zu erhöhtem Instandhaltungsaufwand. Das Verhalten dieses modernen Oberbaus wird durch hochelastische Zwischenlagen unter der Schiene verbessert. Wiederum durch eine Verbreiterung des Schienenfußes können die Folgen der weichen Lagerung der Schiene auf der Schwelle ausgeglichen werden.
Verbesserung der Oberbauelastizität durch Verwendung einer Schiene mit breiterem Fuß
ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 4 ; 157-163
1996-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Verbesserung der Oberbauelastizität durch Verwendung einer Schiene mit breiterem Fuß
Tema Archiv | 1996
|Verbesserung des Reibwerts zwischen Rad und Schiene durch fahrzeugseitige Maßnahmen
Tema Archiv | 2005
|