Mit der Bahnstrukturreform sind die zahlreichen regionalen Eisenbahnen Deutschlands zwar potentielle Wettbewerber der Staatsbahn, jedoch ist deren Stellung vor allem wegen der Fahrwegkosten hierfür zu schwach. Zudem sind die Bahnen in der Vergangenheit eine strategische Allianz eingegangen mit dem Ziel, die Eisenbahn insgesamt zu stärken. Dies gelingt nur, wenn die Deutsche Bahn sich von ihrem Monopol verabschiedet und in der Region partnerschaftliche Kooperationen eingeht. Angestrebt wird ein gemeinsames Marketingkonzept und anpassungsfähige Schnittstellen im Betriebsablauf. Von der Politik wird schließlich eine Lösung der Wegekostenfrage erwartet.
Mit neuen Ideen eine Zukunft für den Schienengüterverkehr
Wettbewerb als Postulat einer neuen europäischen Marktordnung des Güterverkehr
Nahverkehr ; 14 , 1/2 ; 7-12
1996-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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