Die Rechenergebnisse zeigen eine gute qualitative Übereinstimmung mit Messungen. Quantitative Differenzen lassen sich zum Teil erklären. Eine Verminderung des Luftdruckes seitlich des Gleises läßt sich mit einer Seitenwand errechnen.
Numerical Analysis of Pressure Variation due to Train Passage Using the Boundary Element Method
Numerische Analyse der Luftdruckschwankung bei derVorbeifahrt eines Zuges mittels der Methode der FinitenElemente
Quarterly Report RTRI ; 37 , 4 ; 231-237
1996-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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