Dem vorliegenden Konzept zufolge werden die Berechnungen ausgehend von Gleislagefehlern bis hin zu den Sicherheiten gegen Versagen durchgeführt. Die Möglichkeiten von Mehrkörperdynamikprogrammen und FE-Programmen werden damit gekoppelt. Schwerpunkte bilden die Vorgehensweise bei der Berechnung der Fahrzeugreaktionen, die Aufbereitung der Gleislagefehler für die Eingabe in das Dynamikprogramm, die beispielhafte Betriebsfestigkeitsrechnung an einem S-Bahn-Drehgestell und der Vergleich mit konventionellen Berechnungsvorschriften.
Betriebsfestigkeitsberechnung bei Schienenfahrzeugen anhand von Simulationsrechnungen
1996-01-01
126 pages
Buch
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Betriebsfestigkeitsberechnung bei Schienenfahrzeugen anhand von Simulationsrechnungen
Kraftfahrwesen | 1996
|