Bis zur Jahrhundertwende müssen aus Verschleißgründen bei ca. 2000 Rangierlokomotiven die Dieselmotoren ausgetauscht werden. Mittel zum Import neuer Maschinen sind nicht vorhanden, die einheimische Industrie ist überfordert. Ein geeigneter Motor steht zur Verfügung (Modell K65310 DR). Ausführlich werden seine Leistungsparameter und die Differenzen zum Vorgängermodell beschrieben.
Novyjj dizel dlja teplovoza CHMEhZ
Ein neuer Motor für die Diesellok CHMEhZ
Zheleznodorozhnyj transport ; 171 , 10 ; 47-48
01.01.1996
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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Ustrojjstvo dlja kontrolja raboty teplovoznykh dizel-generatorov
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