Bahnen und Industrie erarbeiten gemeinsam ein europäisches Zugbeeinflussungssystem. Sein Aufbau, die Verträglichkeit mit bestehenden Einrichtungen, die Erhöhung der Betriebssicherheit und die Einführbarkeit in drei Stufen - sowohl bei den Fahrzeugen als auch bei den Streckenausrüstungen - werden dargelegt. Untersuchungen der SBB ergaben, daß die Leistungsfähigkeit einer Eisenbahnstrecke außer vom Zugbeeinflussungssystem auch von Fahrplan, Betriebsqualität und Infrastruktur abhängt. Als Schlußfolgerung ergab sich, daß das ETCS außer der europaweiten Interoperabilität längerfristig auch die Vereinfachung der orstfesten Sicherungseinrichtungen ermöglicht.
Zur Entwicklung des European Train Control System (ETCS)
Österr. Zeitschr. f. Verkehrswissenschaft ; 42 , 1 ; 29-44
01.01.1996
16 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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