Zwei- und dreidimensionale Finite-Elemente-Modelle simulieren die an der Oberfläche beginnenden Ermüdungsrisse durch Rad-Schiene-Kontakt, um u. a. Spannungsintensitätsfaktoren an der Rißspitze vorherzusagen. Allgemeine und spezielle Schlußfolgerungen sind genannt; für künftige Entwicklungen sollten zusätzliche Kriterien, z. B. Risse mit verschiedener Geometrie, unterschiedliche Rad-Schienenprofil-Formen u. a., untersucht und einbezogen werden. *** Zugriff für DB AG-Fremde nur über Herausgeber ***
Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
Spannungsanalyse der Ermüdungsrisse durch Rad-Schiene-Kontakt Zwischenbericht (1988 - 1992)
1995-01-01
130 pages
Buch
Deutsch
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