Indien besaß 1992 38% Meterspur/Schmalspur und 62% Breitspur. Probleme an den Schnittstellen führte zum wirtschaftlichen Zurückbleiben der Meterspur/Schmalspurgebiete. Regierung beschloß, von 1992-1997 6000 km Meterspur (von insgesamt 23 000 km) in Breitspur umzubauen, um schrittweise das Mehrspursystem in ein "UNI-Spursystem" unzuwandeln. Umbauarbeiten hatten erheblichen Einfluß auf Bahnkörper, Brücken, Signalsystem, Elektrische Anlagen. Zulässige Geschwindigkeit beträgt 100 km/h. Auf Grund guten Baufortschritts können Ende 1997 statt 6000 km 8000 km umgebaut sein. Die weiteren 5000 im Aktionsplan vorgesehenen Kilometer könnten dann früher in Angriff genommen werden.
Indische Eisenbahnen stellen sich der Herausforderung mit dem Projekt "UNIGAUGE"
AICCF/SPOORNET-Seminar "Eisenbahngüterverkehr: Märkte, Qualität und Rentabilität", Kapstadt, 15.-17.11.95
Schienen der Welt ; 26 , 10 ; 8-20
1995-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
AICCF , Streckennetz , Eisenbahnstrecke , Unterbau , Spurweite , Schmalspur , Breitspur , Signalsystem , Ausbaustrecke , Verkehrspolitik , Indien , Brücke , Unternehmenspolitik , Tagung , Spurwechsel , Projekt
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