Alle HGV-Züge bis 300 km/h und auch die nächste Generation bis 350 km/h besitzen Reibungs- und dynamische Bremsen, die in den letzten Jahren bezüglich Funktion und Werkstoffe beträchtliche Weiterentwicklungen erfahren haben. Die Tendenz geht zu intelligent gesteuerten Bremsen mit dem Ziel, den Anteil der mit Verschleiß behafteten Reibungsbremsen bei Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen zu minimieren. Neben der erforderlichen Leistung und Betriebssicherheit sind die Gewichtsreduzierung, die Reduzierung des Platzbedarfs und die günstigste, Strukturierung des kompletten Bremssystems die Hauptentwicklungsziele, die kurz behandelt werden.


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    Titel :

    Trends in European braking for railborne vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Tendenzen der europäischen Bremstechnik fürSchienenfahrzeuge


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Europ. Railway Review ; 1 , 1 ; 41-42, 44


    Erscheinungsdatum :

    1995-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Trends in braking techniques of European vehicles

    Furia, A. / Schachter, S. / Gancel, P. | Engineering Index Backfile | 1967


    Trends in Braking Techniques of the European Vehicles

    Furia, André / Gancel, Pierre / Schachter, Sully | SAE Technical Papers | 1967


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