Beim schienengebundenen Nahverkehr werden Fahrmotoren und Leistungshalbleiter zunehmend mit Wasser gekühlt. Die Abwärme wird zur wertvollen Heizenergie. Der brauchwassergekühlte Antrieb rechnet sich. Entsprechende Fahrzeuge sind z.B. in Hamburg bereits probeweise im Einsatz.


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    Titel :

    Leiser, sparsamer, sicherer


    Untertitel :

    Wassergekühlte Fahrmotoren für den schienengebundenen Nahverkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Energie ; 47 , 5 ; 22-23


    Erscheinungsdatum :

    1995-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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