Beim schienengebundenen Nahverkehr werden Fahrmotoren und Leistungshalbleiter zunehmend mit Wasser gekühlt. Die Abwärme wird zur wertvollen Heizenergie. Der brauchwassergekühlte Antrieb rechnet sich. Entsprechende Fahrzeuge sind z.B. in Hamburg bereits probeweise im Einsatz.
Leiser, sparsamer, sicherer
Wassergekühlte Fahrmotoren für den schienengebundenen Nahverkehr
Energie ; 47 , 5 ; 22-23
1995-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
U-Bahn , Abwärmenutzung , Elektromotor , Kühlung , Drehstrom
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