Nach einem schweizer Patent wurde bei der NS die automatische Rottenwarnung (ARW 5/2) eingeführt und hat inzwischen alle Prüfungen bestanden. Nachts werden zusätzlich Lampen eingesetzt. Das System wird durch einen Magnetblock am Gleis geschaltet. Durch die Schaltung werden Lichtsignale bedient, die auch die Lokführer warnen. Die Anlage bietet völlige Sicherheit für die Gleisbauarbeiten. Auch die SNCB und BR interessieren sich für die Anlage.
Toeters en bellen brengen veiligheid
Hupe und Lautstärke bringen Sicherheit
Koppeling ; 34 , 1381 ; 7
1995-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Niederländisch
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