Grundsätzlich steigt die Nachfrage nach schnellen Transporten, gleichzeitig werden an sämtliche Verkehrsträger und deren Umschlagplatzbetreiber immer höhere Anforderungen gestellt. Daher werden neue kooperative Verkehrssysteme und konzentrierte Vertriebsorganisationen notwendig. Heute stößt man bereits mit dem kombinierten Bahn-Straße-Verkehr von Umschlagspunkt zu Umschlagspunkt an Kapazitätsgrenzen, jedoch sind noch erhebliche Güterpotentiale mit merklicher Eisenbahnaffinität im Transport vorhanden. Bei den Bahnen müssen Strecken ausgebaut, Systemabläufe modernisiert und die Produktion rationalisiert werden.
Warum denn in die Ferne schweifen
Zukunftsmärkte für Logistik
Schweizer Maschinenmarkt ; 96 , 26 ; 54-56
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Warum denn in die Ferne schweifen... Nahwaerme Goeppingen
Kraftfahrwesen | 1985
|IuD Bahn | 2003
|Edscha Gruppe: Warum in die Ferne schweifen
Online Contents | 1998
SERVICE - Editorial - Warum in die Ferne schweifen ... ?
Online Contents | 1999