Aufhebung der Beförderungs- und der Tarifpflicht für Inlandsbeförderungen; Aushöhlung des gemeinwirtschaftlichen Preissystems; Ausrichtung auf Europäischen Binnenmarkt; EG-rechtliche Initiativen; Heranführung an streng marktwirtschaftliche Prinzipien; Umbenennung des Deutschen Eisenbahn-Gütertarifs (DEGT).Der Ladungsverkehr war stets das finanzielle Rückgrat der Bahn. Das Preissystem beruhte auf einem internen Ausgleich, der mit der rasanten Zunahme des Lkw-Transports mehr und mehr schwand. Das Tarifaufhebungs- und das Eisenbahnneuordnungsgesetz trugen dem zum 1. Januar 1994 Rechnung. Die Bahnreform bietet eine große Chance, bedarf aber noch unbedingt wirksamer Entscheidungen in der EU.
Die Entwicklung der Preisgestaltung im Eisenbahn-Güterverkehr nach dem Zweiten Weltkrieg
Zeitschrift f. öffentl. u. gemeinwirt. Unternehmen ; 3 ; 362-368
1995-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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