Wenn der Wagenladungsverkehr der Deutschen Bahn AG (DB) Ende 1998 in eine eigenständige Gesellschaft umgewandelt wird, muß er ohne Zuschüsse und ohne DB-interne Quersubventionierung auskommen. Dies bedeutet in erster Linie Kostensenkung, was nur über verstärkte Kooperation mit Werks-, Hafen- und Privatbahnen zu erreichen ist. Hierzu werden im Rahmen des Projektes LPR (Ladungsverkehr Projekt Regionalisierung) landesweit regionale Projektgruppen eingerichtet mit dem Ziel, die neue Strategie innerhalb von drei Jahren umzusetzen. Dies kann bis zur Gründung selbstständiger Regionalbahnen im Güterverkehr führen.
Bahn AG macht ernst mit Regionalisierung im Güterverkehr: "LPR"
Fischers Nachrichten ; 54 , 7 ; 3-4
1995-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Regionalisierung auch im Güterverkehr
IuD Bahn | 1995
|Regionalisierung auch im Güterverkehr
Online Contents | 1995
|Grenzenlose Bahn : Güterverkehr
TIBKAT | 1991
|Mengenentwicklung im Bahn-Güterverkehr
IuD Bahn | 1994
|Bus & Bahn : Personenverkehr, Güterverkehr, Verkehrspolitik
TIBKAT | 1.1967 - 26.1992 = Nr. 1-303; 27.1993 - 47.2013,3; damit Ersch. eingest.
|