Die Bahnreform bietet viele Möglichkeiten des Zusammenlebens der Deutschen Bahn AG (DB) und den nichtbundeseigenen Bahnen. Gegenseitiger Wettbewerb über den Preis würde der Schiene keine neuen Märkte öffnen. Im Rahmen einer "strategischen Allianz" gilt es jedoch, den Güterverkehr kundennäher und effektiver zu gestalten. Dies soll mit der Gründung gemeinsamer regionaler Bahngesellschaften gelingen, die unter der Systemführerschaft der DB möglichst viele Synergieeffekte vor Ort nutzen können. Dies könnte sogar auch die Übernahme von Personenverkehren und Netzteilen führen, wenn die Marktposition der Bahn dadurch gestärkt wird.
Regionalisierung auch im Güterverkehr
Neue Konzepte für den regionalen Eisenbahngüterverkehr
Nahverkehr ; 13 , 6 ; 9-11
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Regionalisierung auch im Güterverkehr
Online Contents | 1995
|Bahn AG macht ernst mit Regionalisierung im Güterverkehr: "LPR"
IuD Bahn | 1995
|GDL darf auch im Güterverkehr streiken
IuD Bahn | 2007
|Güterverkehr ist auch auf Stadtbahn-Netzen möglich
IuD Bahn | 1994
|TIBKAT | 1996
|