Der Zusammenschluß von bewährten und neuen Methoden aus dem Schienenfahrzeugbau und aus dem modernen Omnibusbau soll zur Konstruktion eines neuartigen Leichtbau-Schienenfahrzeuges für den regionalen Schienenverkehr führen. Das Fahrzeug besitzt ein mittiges Drehgestell und zwei endlaufende Einzelachsen. In den selbsttragenden Leichtbauwagenkasten ist das Untergestell zur Aufnahme der Laufwerke integriert. Das Eigengewicht beträgt 30 t und das Höchstgewicht 50 t. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit soll 120 km/h betragen. Die Zahl der Sitzplätze wird mit 96 angegeben.
"Eurail-Bus" für regionalen Schienenverkehr
Eisenbahningenieur ; 46 , 4 ; 279-280
01.01.1995
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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