Der Zusammenschluß von bewährten und neuen Methoden aus dem Schienenfahrzeugbau und aus dem modernen Omnibusbau soll zur Konstruktion eines neuartigen Leichtbau-Schienenfahrzeuges für den regionalen Schienenverkehr führen. Das Fahrzeug besitzt ein mittiges Drehgestell und zwei endlaufende Einzelachsen. In den selbsttragenden Leichtbauwagenkasten ist das Untergestell zur Aufnahme der Laufwerke integriert. Das Eigengewicht beträgt 30 t und das Höchstgewicht 50 t. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit soll 120 km/h betragen. Die Zahl der Sitzplätze wird mit 96 angegeben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    "Eurail-Bus" für regionalen Schienenverkehr



    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 46 , 4 ; 279-280


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1995


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Untersuchungen zum regionalen Schienenverkehr

    Bosserhoff, Dietmar | IuD Bahn | 2005


    Geschäftsfelderentwicklung im regionalen Schienenverkehr

    Kreitmair, Georg / Blaa, Stefan / Dehe, Ulrich | IuD Bahn | 1995


    Geschaeftsfeldentwicklung im regionalen Schienenverkehr

    Kreitmair, G. / Blaas, S. / Dehe, U. | British Library Online Contents | 1995



    Entwicklung modularer Führerpulte für Triebfahrzeuge des regionalen Schienenverkehr

    Rentzsch, Manfred / Liesemeier, Birgit / Messerschmidt, Wolfgang | IuD Bahn | 2003