Die von den Bahnbetreibern weiterhin geforderten Einsparungen an Kosten und Gewicht bei Schienenfahrzeugen sind durch die heutigen hochentwickelten Konstruktionen mit Stahl und Aluminium kaum zu erreichen. Bei dem neuentwickelten Verfahren mit Faserverbundmaterial werden die Wagenkästen als großvolumige Röhren mit rechteckigem Querschnitt gewickelt. Die Funktionen wie Isolation, Oberflächen, Kabel- und Luftkanäle sind bei diesem Fertigungsprozeß direkt integriert. Auch für die Herstellung von Innenausbauten und besonders für die rationelle Innenraumsanierung von Altwagen kann die Faserwickeltechnik gut eingesetzt werden.
Neue Faserverbund-Bauweisen für Tram- und Reisezugwagen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 119 , 9/10 ; 484-490, 492
1995-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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