Die Querung des Öresund zwischen Malmö und Kopenhagen per Brücke anstelle eines Tunnels zwischen Helsingborg und Helsingör wird mit seinen technischen und wirtschaftlichen Komponenten vorgestellt. Man geht zunächst auf das Problem der Wirtschaftlichkeit ein und stellt die Frage nach der Akzeptanz der zukünftigen Verkehrsverbindung. Aufgrund einer Schätzung der Verkehrsleistungen diskutiert man die Höhe der Mautgebühren, die sich an den Fährgebühren orientieren sollen. Schließlich geht man auf einzelne Bauabschnitte und ihre technischen Probleme ein.
Schweden ist im Jahr 2000 ohne Fähren erreichbar
Die feste Öresund-Querung ist kein Traum mehr. Erste Kontrakte vergeben
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 49 , 136 ; 3, 15
1995-11-14
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Öresund-Verbindung , Maut , Verkehrsnetz , Verkehrsprojekt , Dänemark , Kopenhagen , Schweden , Projektplanung , Eisenbahn , Europa
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