Bereits 70 Jahre alt ist die Idee, Eisenbahnwaggons nach dem elektrodynamischen Prinzip abzubremsen, jedoch wird die bestmögliche Konstruktion und auch die Abstimmung der Komponenten erst durch den Einsatz moderner Rechentechnik möglich. Bereits heute hat sich die elektrodynamische Bremse vielfach bewährt, wobei neben der guten Regelbarkeit und Umweltfreundlichkeit, welche sich durch wenig Lärm und geringe Verschmutzung auszeichnet, vor allem die Wartungsarmut und die Störanfälligkeit für diese Bremse sprechen. Die Abbremsung eines Wagens verursacht Energiekosten von 0,07 DM unabhängig von der Auslastung der Ablaufanlage.
Elektrodynamische Gleisbremsen
Eisenbahningenieur ; 46 , 12 ; 858-861
1995-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 1997
|IuD Bahn | 1997
|Tema Archiv | 1976
|