Technische und organisatorische Innovationen sind die Voraussetzung dafür, daß der KLV selbstkostendeckend und gleichzeitig für Kunden attraktiv werden kann. Rationalisierungslösungen bestehen für die Gruppenzüge und die Umschlaganlagen. Neue Elemente: automatische Zugkupplung, "Wagengruppen" eines Baukastensystems, selbstangetriebene Transporteinheiten mit kurzgekuppelten Fahrzeugen, Krupp- Schnellumschlaganlage, weitere Bauarten von Schnellumschlaganlagen.
Neue Technologien für den Kombinierten Ladungsverkehr (KLV)
Eisenbahntechnische Rundschau ; 43 , 4 ; 205-208
1994-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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