Im Seikan-Tunnel wird mit 140 km/h heute die höchste Geschwindigkeit auf einer 1 067 mm-Schmalspurbahn Japans erreicht. Die ursprünglich für 95 km/h konzipierte Hokuetso- Nord Linie mit einer Länge von 59,4 km soll nun auch für 160 km/h ausgebaut und elektrifiziert werden. Dies bedeutet nicht nur eine neue Linienführung sondern auch eine völlig neue Bauausführung, den Einbau von Sicherheitseinrichtungen und den Bau von Schallschutzwänden.
Challenge for Increased Speed on a Narrow-Gange Line under Construction
Forderung nach Geschwindigkeitserhöhung an eine im Umbaubefindliche Schmalspurbahn
Japanese Railway Engineering ; 130 ; 14-18
1994-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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