Das Achsgetriebe des Hochgeschwindigkeitszuges InterCity-Expreß der Deutschen Bahn AG ist als schnellaufendes Fahrzeuggetriebe mit einer Tauchschmierung ausgeführt. Bei dieser Schmierung verschlechtert eine Erhöhung der Eintauchtiefe den Wirkungsgrad des Getriebes und führt gleichzeitig zu einer Verbesserung der Kühl- und Schmierfunktion. Für diesen Zielkonflikt zwischen Schmierung und Kühlung muß ein optimaler Kompromiß gefunden werden. Die Ergebnisse bei den vorhandenen Achsgetrieben bezüglich der Verluste und der Strömungsverhältnisse zeigen auf, daß sie für eine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit des Zuges geeignet sind.
Tauchschmierung schnellaufender Achsgetriebe für Schienenfahrzeuge
Antriebstechnik ; 33 , 9 ; 60-65
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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