Der synchrone, permanenterregte Langstator-Linearmotor des M-Bahn-Systems setzt sich aus der im Fahrweg integrierten, in Statornuten eingebetteten Wanderfeldwicklungen und den fahrzeugseitig montierten Permanentmagneten zusammen. Zur Verlustminderung wird der Stator in Langstatorabschnitte und diese, aufgrund der geringen Speisespannung, wieder in Motorabschnitte unterteilt. Die Anzahl der in den Statornuten eingelegten Leiter kann zur Anpassung an das streckenspezifische Fahrprofil in den einzelnen Motorabschnitten variiert werden.


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    Titel :

    Projektierungssoftware für den M-Bahn-Antrieb



    Erschienen in:

    Glasers Annalen ; 118 , 6 ; 309-314


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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