Die von der Baugesellschaft Transmanche Link für die Beförderung der Autotransportzüge durch den Ärmelkanal- Tunnel in Auftrag gegebenen 38 schnellfahrenden Pendelzuglokomotiven werden ab Sommer 1994 im kommerziellen Dienst eingesetzt. Die Lokomotiven sind für Normalspur und eine Fahrleitungsspannung von 25 kV und 50 Hz ausgelegt und mit der Achsfolge Bo'Bo'Bo', mit Triebdrehgestellen für eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h sowie mit GTO- Drehstromantrieb ausgerüstet. Für jedes der Triebdrehgestelle ist ein eigener Umrichter vorgesehen.
"Le Shuttle" - Lokomotiven für den Eurotunnel
ABB-Technik ; 4 ; 4-15
1994-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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