Einem neuentwickelten Dichtungskonzept zufolge besteht die Zylinderkopfdichtung für Verbrennungsmotoren aus mehreren, teilweise gesickten, elastomerbeschichteten, genieteten Stahlblechen. Die konstruktive Auslegung (Blechlagen-Anzahl) richtet sich nach der Motorspezifik. Geringe Lagenanzahl, d. h. dünne Einbaudicken, führen zu verminderter Abgasemission. Die Vorteile gegenüber Weichstoffdichtungen, besonders die Asbestfreiheit, die Rezyklierbarkeit und Kennwerte der Dichtungskomponenten sind genannt.
Neue Mehrlagen-Metall-Zylinderkopfdichtungen
Motortechnische Zeitschrift ; 55 , 1 ; 62-67
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Neue Mehrlagen-Metall-Zylinderkopfdichtungen
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