Eine optimale Gestaltung des Energieversorgungssystems für die elektrische Traktion setzt eine rechnergestützte Berechnung der zu erwartenden Belastung voraus. Im Gegensatz zu Bahnen mit separatem Fahrweg rechnet man bei Straßenbahnen mit einem gestörten Verkehrsablauf. Man erhält einen Energiebedarf in Wh je tkm über die Zugförderungsarbeit, entstehende Verluste sowie Einbeziehung von mittleren Einflußfaktoren, bezogen auf den Haltestellenabstand. Hinzugezogen werden muß die Verkehrsarbeit. Durch eine fiktive Verkürzung des Haltestellenabstandes werden Einflußfaktoren des spezifischen Energieverbrauchs energetisch ersetzt. Der arithmetische Mittelwert aller Berechnungsabschnitt-Ströme und die dazugehörigen Spitzenfaktoren sind Grundlage für die Dimensionierung des Unterwerkes.
Dimensionierung von Energieversorgungsanlagen für Straßenbahnen bei gestörtem Verkehrsablauf
Elektrie ; 48 , 11/12 ; 462-467
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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