Nach McKinsey kann die NS die Zugkapazität im Randstadgebiet verdreifachen, indem 200 Mio. fl/Jahr ausgegeben werden, z.B. durch neue Überholgleise und Sicherheitssysteme. Die NS widerspricht dieser Behauptung. Eine Reihe von Maßnahmen sind bereits im Plan "Rail 21" enthalten. So ist die Einführung des konsequenten 3-Zug-Systems ab 1998 vorgesehen. Für Güterzüge muß extra Raum geschaffen werden, nach McKinsey ist Viergleisigkeit effektiv. Für und Wider der vorgeschlagenen Netztheorie.


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    Titel :

    NS distantieert zich van onderzoek naar betere benutting weg en rail


    Untertitel :

    McKinsey: treincapaciteit Randstadspits kan verdriedubbelen


    Weitere Titelangaben:

    NS distanziert sich von Untersuchungen nach bessererBenutzung von Straße und Schiene / Mc Kinsey: ZugkapazitätRandstadspitze kann vereinfacht werden


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Openbaar Vervoer ; 27 , 11 ; 8-9


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    2 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch