Innovative Fahrzeugkonzepte mit breiten Einsatzmöglichkeiten sind für Industrie und Bahnen von großer Bedeutung. Am Beginn der Produktplanung hat sich eine kundenneutrale Entwicklungsphase als zweckmäßig erwiesen, der eine kundenspezifische folgt. Vorgestellt wird ein 3- bis 11-teiliger Gliedertriebzug aus Triebwagen und antriebslosen Laufwagen, zwischen denen Fahrgastzellen angeordnet sind. Besonderes konstruktives Augenmerk erfordern die Funktionseinheiten aus den Gelenkverbindungen und den von ihnen gesteuerten Einzelachsfahrwerken. Ein- und Doppelstockausführungen sowie eine dieselhydraulische Nebenbahnvariante werden kurz erläutert.
Konzept INTEGRAL
Neue Bahn ; 4 ; 27-34
1994-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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