Lange Zeit hofften die Kantone der Ostschweiz auf den Splügentunnel. Nachdem nun endgültig zugunsten des Gotthard entschieden wurde, haben sich die Kantone und drei Bahngesellschaften auf ein Bündel von Neu- und Ausbaumaßnahmen geeinigt, mit dem die Ostschweiz bei Arth-Goldau an die Gotthard-Achse angebunden wird und das auch in das Konzept von SBB 2000 paßt. Kernstück der Planung sind zwei neue Tunnelstrecken. Während der Zimmerbergtunnel südlich von Zürich unstrittig ist, wird die Notwendigkeit des Hirzeltunnels südlich von Au wegen einer parallel führenden vorhandenen Strecke angezweifelt. Zur Diskussion stehen noch verschiedene Varianten.
Ostschweiz schneller zum Gotthard
Drei Bahnen und ein neuer Anschluß
Via ; 4 ; 18-20
1994-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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