Geringer gewordene Streckenbelastung erlaubt es, Fahrzeitreserven gleichmäßig auf die einzelnen Streckenabschnitte zu verteilen. Dadurch kann ein Programm eingesetzt werden, das durch Vorschläge für rationelle Zugförderung 10-15 % Energie einspart. Faktoren, die die Effektivität des "weichen" Fahrplans beeinflussen und die Zusammenhänge zur Durchlaßfähigkeit darstellen, werden beschrieben.
"Mjagkijj" grafik dvizhenija
Ein "weicher" Fahrplan
Zheleznodorozhnyj transport ; 168 , 12 ; 2-5
1993-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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