Im oberschlesischen Ballungsgebiet ist der Bau einer 2- gleisigen elektrifizierten Regionalverkehrslinie (KRR) mit 43 Halten, eigenem Fahrzeugpark und kurzen Zugfolgen (5 bzw. 2,5 min) geplant. Für diese Strecke wurde vom Institut für elektrische Zugförderung des Politechnikums Lodz das System AOP-KRR projektiert und erfolgreich erprobt. Es begrenzt automatisch die Zuggeschwindigkeit bei signalisierten Hindernissen, wenn der Fahrzeugführer nicht reagiert, bzw. wegen der Betriebssituation, ermöglicht dem Fahrdienstleiter unbedingtes Anhalten eines Zuges im Einwirkbereich des Bahnhofes und Funksprechverkehr. Die Einwirkmöglichkeiten des Systems, die stationären und fahrzeugseitigen Ausrüstungen (u.a. Führerstandsignalisation) und deren Arbeitsweise sowie mögliche Weiterentwicklungen werden erläutert.
Koncepcja systemu automatycznego ograniczania predkosci AOP - KRR dla kolejowego ruchu regionalnego GOP
Konzeption eines Systems zur automatischenGeschwindigkeitsbegrenzung AOP-KRR für den regionalenEisenbahnbetrieb im Oberschlesischen Industriebezirk
Problemy kolejnictwa ; 115 ; 36-46
1993-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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