Zu den drei spurgebundenen Oberflächen-Nahverkehrssystemen gehören Straßenbahn, Stadtbahn und Spurbus. Die Straßenbahn teilt sich ihren Verkehrsraum mit anderen Verkehrsteilnehmern, sie fährt bis 80 km/h schnell; die Stadtbahn fährt meist auf eigenem Bahnkörper bis zu 100 km/h, sie hat im Vergleich zur Straßenbahn mit 22 km/h Reisegeschwindigkeiten bis 50 km/h. Der Spurbus wird durch seitlich montierte Lenkrollen an Leitplanken gesteuert. Wegen der nicht zu verwirklichenden autogerechten Stadt verlangsamt sich das Sterben der Straßenbahnen; die Stadtbahnen stellen gegenüber U-Bahnen eine preisgünstigere Alternative dar.
Quo vadis, städtischer, spurgebundener Oberflächen-Nahverkehr? Entwicklung und Zukunftschancen
Glasers Annalen ; 117 , 12 ; 384,386-388, 390-396, 398-401
01.01.1993
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Städtischer Nahverkehr in der DDR
SLUB | 2019
|VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM BETREIBEN FUNKZUGBEEINFLUSSTER SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE
Europäisches Patentamt | 2016
|Verfahren und Anordnung zum Betreiben funkzugbeeinflusster spurgebundener Fahrzeuge
Europäisches Patentamt | 2015
|