Deutschland, Dänemark und die Benelux-Staaten haben sich auf die Einführung einer Lkw-Straßenvignette ab 1995 geeinigt. Dies ebnet dem Bundesverkehrsminister den Weg für steuerliche Entlastungen des Straßenverkehrs, um Vignette und Mineralölsteueranhebung neutralisieren zu können. In Brüssel sind zudem Entscheidungen für eine weitere Liberalisierung des Güterverkehrs gefallen, so daß der Preisdruck auf die Bahn unvermindert anhält. Letztere muß dagegen jährlich 65 Mio DM zusätzliche Mineralölsteuer entrichten und kann auf Mehrverkehr nur hoffen, wenn der Straßenverkehr nicht mehr funktioniert.
Hart am Wind
Gefährliche Ladung ; 38 , 12 ; 600-601
1993-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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