Das Institut für Verkehrswissenschaften hat in einer Studie belegt, daß der kombinierte Verkehr ab 500 km günstiger ist als der Lkw. In der Untersuchung sind auch volkswirtschaftliche Kosten berücksichtigt. Um den Schienenverkehr wäre es bei privatwirtschaftlichen Grundsätzen noch schlechter bestellt, bei Kostenpreisen verschwände er. Die kommende Mineralölsteuererhöhung verteuert den Straßengüterverkehr und kann zusammen mit der Ausschöpfung der Rationalisierungspotentiale im kombinierten Verkehr neue Impulse bringen.
Verlierer
Verkehrswirtschaft ; 9 ; 17-18
1993-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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