Auf der Strecke Paris - Straßburg konnten ab September 1985 nach der Automatisierung des Streckenblocks einige Abschnitte für 160 km/h freigegeben werden. In den Jahren 1984 und 1985 wurde auch auf weiteren Strecken im Osten des französischen Bahnnetzes die Höchstgeschwindigkeit auf 150 km/h und später auf 160 km/h erhöht. Im nördlichen Bereich wurden ab 1983 ebenso einige Streckenabschnitte für 160 km/h freigegeben, was insgesamt zur Verkürzung der Fahrzeiten führte. Im Westen wurden von September 1984 an erstmals einige Streckenabschnitte zwischen Le Mans und Nantes regulär mit 200 km/h befahren. Im Hinblick auf die Einführung des TGV-Verkehrs Le Mans - Rennes wurde hier 1989 der Streckenblock modernisiert, so dass auch auf dieser Strecke 160 km/h möglich waren. Der Artikel gibt weitere Details zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit im französischen Bahnnetz.
Les vitesses limites des trains de voyageurs de la SNCF à l'ère du TGV (1981-2013)
1981-1989: quelques progrès, à l'ombre du TGV Sud-Est
Geschwindigkeiten der SNCF-Reisezüge in der Zeit der TGV-Züge (1981-2013): 1981-1989: einige Fortschritte im Schaaten des TGV Süd-Ost
Chemins de Fer ; 2014 , 546 ; 33-37
2014-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Streckenblock , Pari , Frankreich , Schnellfahrstrecke , SNCF , Geschwindigkeit , Modernisierung , TGV
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