(Fortsetzung von I1373872) In den Jahren 1964-1965 wurde im Westen Frankreichs die Strecke Le Mans - Rennes mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert, womit auch die bretonischen Küstenstrecken Rennes - Brest und - Quimper angebunden wurden. Durch Freigabe dieser Strecken für 140 km/h verkürzte sich die Fahrzeit Paris - Rennes auf drei Stunden. Weitere Verbesserungen folgten 1967 für die Strecke Paris - Le Havre. Im Sommer 1971 wurden im Westen mehrere Abschnitte für 160 km/h freigegeben. Im Südwesten galt ab 1957 auf den Strecken Paris - Bordeaux und - Toulouse abschnittsweise die Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Sie wurde 1967 teilweise sogar auf 200 km/h erhöht. Der Südosten mit der Mittelmeerregion erfuhr ab 1957 ebenso auf der Strecke Paris - Marseille eine Steigerung auf 140 km/h. Der Artikel beschreibt detailliert die Entwicklung der einzelnen Streckenabschnitte.
L'évolution des vitesses limites des trains de voyageurs de la SNCF de 1938 à 1981: 1957-1971: une progression spectaculaire en seconde partie de tableau
Entwicklung der Geschwindigkeiten der SNCF-Reisezüge von 1938 bis 1981: 1957-1971 spektakulärer Fortschritt im zweiten Teil
Chemins de Fer ; 2013 , 539 ; 28-34
2013-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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