Wenn ein mit einem elektrischen Triebfahrzeug bespannter Güterzug vor einem Hafengelände oder in einem privaten Anschlussgleis zum Halten kommt, weil diese, in der Regel, nicht mit einem Fahrdraht überspannt sind, muss der Güterzug von einem fahrdrahtunabhängigen Triebfahrzeug übernommen und rangiert werden. Bombardier hat auf Basis seines modular aufgebauten elektrischen Triebfahrzeugs TRAXX das hybride elektrische/dieselelektrische Triebfahrzeug TRAXX "Last Mile" entwickelt, das je nach Bedarf ein elektrische Streckentriebfahrzeug TRAXX (5.600 kW, 140 km/h) oder ein dieselelektrisches Rangiertriebfahrzeug ist, in dem ein dieselbetriebener Generator (230 kW) und die Batterie als Booster (45 kW) die vier elektrischen Fahrmotoren speist. Die TRAXX "Last Mile" als Rangiertriebfahrzeug hat eine Anfahrzugkraft von 300 kN und erreicht 40 km/h. Die TRAXX "Last Mile" ist ein wahrhaft vielseitiges, wirtschaftliches Triebfahrzeug.
Les locomotives Bombardier TRAXX "Last Mile"
Die Lokomotiven TRAXX "Last Mile" von Bombardier
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 60-65
2014-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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