Mit der Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels im Dezember 2016 wird die Bergstrecke vom Personenfernverkehr und vom Güterverkehr befreit. Sie wird aber zur Entlastung des Basistunnels und als Rückfallebene weiterhin benötigt. Die Bergstrecke bleibt auch ein wichtiger Standortfaktor für die Regionen beidseits des Gotthards. Die SBB sieht vor, Tessiner S-Bahn-Züge bis nach Erstfeld verkehren zu lassen, wo Anschluss zu den IR Richtung Arth-Goldau - Luzern - Basel und Zürich besteht. Der Beitrag stellt ein alternatives, dem Bund und den Kantonen vorgelegtes Konzept der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) vor, nach dem im Stundentakt komfortable Züge von Arth-Goldau nach Lugano fahren.
"Treno Gottardo" der SOB oder SBB-Regionalzug?
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 3 ; 150-151
2014-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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