Für die Neubaustrecke der VDE 8.2 Erfurt - Halle/Leipzig war der Nachweis der dynamischen Stabilität (aktualisierte Ril 836 vom 01.10.2008 bzw. Ril 836.3001, Abs. 3) für die Streckenabschnitte mit Fester Fahrbahn und Schotteroberbau unter Hochgeschwindigkeitsverkehr durchzuführen. Das Konzept für den Nachweis der dynamischen Stabilität, das im Beitrag vorgestellt wird, umfasst u. a. die Auswahl der Bemessungsquerschnitte, die Ermittlung der Boden- und Materialkennwerte, die Nachweisführung nach Scherdehnungen bzw. die Modellierung des dynamischen Verhaltens des Gesamtsystems aus Fahrzeug, Oberbau, Unterbau und Untergrund (gleisdynamische sowie bodendynamische Modellierung und Berechnung), Plausbilitätsprüfungen sowie die Erarbeitung eines Messkonzepts unter Betrieb bzw. infolge Zugverkehr. Das vorgestellte Verfahren zum Nachweis der dynamischen Stabilität ermöglicht in einer Kombination von gleis- und bodendynamischen Berechnungen komplexe Untersuchungen im System Fahrzeug-Fahrweg bezogen auf das Teilsystem Oberbau - Unterbau - Untergrund.
Zum Nachweis der dynamischen Stabilität bei NBS mit Fester Fahrbahn am Bsp. der VDE 8.2
Documenting the dynamci stability of new railway lines with ballastless track, taking the example of VDE 8.2
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 12 ; 32-39
2013-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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