In Fortsetzung von I1375469 und I1375481 wird die Beschaffung von elektrischen und dieselelektrischen Flirt-Triebzügen von Stadler durch den Betreiber Elektriraudtee (Estland) und die Anpassungsarbeiten für die Nutzung in Estland in diesem dritten und letzten Teil weiter behandelt. Eine Neuerung, die umgesetzt wurde, ist das durchgeschaltete Bordnetz 3 x 400 V, das eine in Zusammenarbeit mit ABB entstandene Weiterentwicklung der Bordnetzstruktur des Kiss sowie des Flirt NSB ist. Es erlaubt eine gleichmäßige Lastaufteilung auf die beteiligten HBU. Das Ab- und Zuschalten von HBU zum durchgeschalteten Bordnetz ist mit minimaler Schutzbetätigung möglich, da keine Umgruppierungen von Verbrauchern erfolgen müssen. Die Leittechnik basiert auf der MAS-T-Controler-Familie. Das estnische Zugsicherungssystem VEPS wurde von der Firma Autsec entwickelt, in Zusammenarbeit mit dem estnischen Infrastrukturbetreiber Eesti Raudtee. Das Passagierinformationssystem (PIS) basiert auf jenem des finnischen Flirt (Sm5) auf. Der Passagierraum ist videoüberwacht (CCTV).
Elektrische und dieselelektrische Flirt-Triebzüge für Estland
Eisenbahn-Revue international ; 12 ; 628-632
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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