Im Jahr 2031 werden 1,3 Mio. mehr Einwohner als derzeit in London erwartet, für die Verkehrsinfrastruktur benötigt wird. Der Vorschlag Crossrail 2 umfasst eine weitere Durchmesserlinie wie Crossrail (1) - aber in Nordost-Südwest-Richtung von Alexandra Palace nach Wimbledon. Sie soll Überfüllungen reduzieren, Kopfbahnhöfe entlasten, die Beförderungsqualität verbessern und den CO2-Ausstoß verringern. Detaillierte Untersuchungen werden für zwei vorausgewählte Streckenkorridore durchgeführt: Variante A+ sieht eine vollständig unterirdische, automatische U-Bahn vor. Variante B als unterirdische Stammstrecke mit durchgehendem Bahnverkehr in die Vororte stellt auf innenstadtnahen Bestandsstrecken Kapazität bereit. Beide Routen beziehen Euston als High-Speed-2-Endbahnhof ein, um künftige Fahrgastströme bewältigen zu können. Die Öffentlichkeitsbeteiligung soll noch 2013 beginnen.


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    Titel :

    A new railway for London: Crossrail 2


    Untertitel :

    Stephen Pauling CMILT, Principal Transport Planner Crossrail 2, Transport for London, addressed the Railway Study Association in London in April


    Weitere Titelangaben:

    Eine neue Bahnverbindung für London: Crossrail 2. Stephen Pauling, Hauptverkehrsplaner für Crossrail 2 bei Transport for London, hielt im April eine Rede vor der Railway Study Association



    Erschienen in:

    Modern Railway ; 70 , 777 ; 62-67


    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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