Am 21. September 2012 wurde Deutschlands einziger Tiefwasserhafen für Containerumschlag, der Wilhelmshavener Jade Weser Port, eröffnet. An 1000 m Kaikante werden Schiffe abgefertigt, Züge rollen ins Hinterland. Nach und nach wird der Betrieb ausgebaut. Im Juli 2013 soll der zweite Terminalabschnitt mit weiteren 725 m Kailänge in Betrieb gehen und spätestens 2018 soll der Jade Weser Port seine Kapazitätsgrenze mit 2,7 Mio. TEU jährlich erreichen. Betriebsführer auf den 17 km Gleis, die zum Hafenareal gehören, ist die in Zeven ansässige EVB (Eisenbahnen- und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Mehrheitseigner mit der Mittelweserbahn MWB). Noch vor Inbetriebnahme der zweiten Stufe im Juli 2013, Vergabe aller Grundstücke und Fertigstellung der noch zu elektrifizierenden Bahnstrecke Richtung Oldenburg - Bremen, wird in Niedersachsen bereits über eine Hafenerweiterung beraten, die im Rahmen eines Public-Private-Partnership-Projektes realisiert werden soll. Die Ergebnisse sollen Ende 2014 vorliegen.
Jade Weser Port ans Netz gegangen
JadeWeserPort in operation
Güterbahnen ; 12 , 2 ; 35-37
2013-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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