In den nächsten Jahren investieren die SBB jährlich eine Milliarde Franken in das Rollmaterial. Die Rollmaterialstrategie der SBB verfolgt das Ziel, eine den Kundenanforderungen entsprechende und wirtschaftliche Flotte in ausreichender Größe, hoher Verfügbarkeit und Qualität anbieten zu können. Die Typenvielfalt der Personenverkehrsflotte soll schrittweise bis 2035 von heute 20 auf sechs bis sieben Fahrzeugtypen reduziert werden. Im internationalen Verkehr (Eurocity-Züge) werden komfortable einstöckige Triebzüge unterwegs sein, im nationalen Intercity-Verkehr wird das Angebot mit Doppelstock-Triebzügen gefahren. Im Regio-Express-Verkehr kommt der Regio-Dosto zum Einsatz. Immer mehr Züge und Bahnhöfe werden so angepasst, dass sie einen barrierefreien Zugang erlauben. Die SBB unterstützen die Energiestrategie 2050 des Bundes, daher werden bei der Rollmaterialstrategie (Beschaffung, Modernisierung, optimierte Bremsbedienung u.a.) Kriterien der Energieeffizienz mit einbezogen. Die Beschaffungsplanung ist abgestimmt auf die Prognosen zum Nachfragewachstum und die Entwicklung der Auslastung. Der Beitrag stellt die Differenzierung der Produkte und Flottenentwicklung im Fernverkehr, auf der Nord-Süd-Achse und im Regionalverkehr dar und beschreibt am Schluss auch einige der großen Rollmaterialprojekte und die Instandhaltungsstrategie sowie das Lebenszyklus-Management.
Die Rollmaterialstrategie der SBB für den Personenverkehr
Eisenbahn-Revue international ; 7 ; 337-341
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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