(Fortsetzung aus Chemins de Fer Nr. 539, 2013, I1374245) In der französischen Region Ost wurde im Juni 1973 erstmals mit dem SNCF-Turbotrain der zweiten Generation auf Teilen der Strecke Lyon-Mulhouse regulär 160 km/h gefahren. Auf der Achse Paris-Belgien in der Region Nord wurde 1974 ein erster Abschnitt für 140 km/h freigegeben. Richtung Dünkirchen wurde erst im Winter 1980/81 die Höchstgeschwindigkeit 160 km/h eingeführt. Auch in der Region West wurde seit Anfang der 1970er Jahre auf einigen Strecken mit 160 km/h gefahren. Von 1971 an wurden mehrere Streckenabschnitte der Region Südwest sogar für 200 km/h freigegeben. In der Region Südost und Mittelmeer gab es zwar seit 1965 Streckenabschnitte für 160 km/h, jedoch erst ab 1970 wurden diese Geschwindigkeit auch realisiert. Der Artikel beschreibt im Detail die Höchstgeschwindigkeiten der einzelnen Streckenabschnitte.


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    Titel :

    L'évolution des vitesses limites des trains de voyageurs de la SNCF de 1938 à 1981: 1971-1981: une amélioration générale touchant aussi les transversale


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung der Geschwindigkeiten der SNCF-Reisezüge von 1938 bis 1981: 1971-1981: Eine grundlegende Verbesserung, auch bei den Transversalen



    Erschienen in:

    Chemins de Fer ; 2013 , 540 ; 34-40


    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch