Für Infrastrukturbetreiber ist es wichtig, Sicherheit, Verfügbarkeit und Kosten der Anlagen im Gleichgewicht zu halten. Das ständig steigende Verkehrsaufkommen erfordert zwangsläufig mehr Fahrbahninstandsetzung, die in immer kürzeren Gleissperren durchgeführt werden muss, wodurch die Kosten steigen. Deshalb werden allgemein Aufgaben wie Diagnose, Prognose und ein funktionierendes Datenmanagement immer bedeutungsvoller. Für eine vorausschauende Instandhaltungsplanung ist es erforderlich, die Stelle des Schadensauftritts zu bestimmen, die Verschlechterungsrate vorauszusagen und die verursachenden Lasten zu identifizieren. Erst wenn es möglich ist, die Vorgänge, die einen Schaden verursachen und eine Schadensbehebung erfordern, hinreichend genau zu beschreiben, können die entstehenden Kosten verursachungsgerecht zugeordnet und auch berechnet werden. Um eine positive Beeinflussung zu erreichen, müssen Gleis schonende Fahrzeugkonstruktionen im Betrieb zu geringeren Trassenpreisen führen.
Verursachungsgerechte Kostenzuordnung der Fahrbahnerhaltungsarbeiten am Beispiel des Verschleißmodells der SBB
Cost causation based allocation of track maintenance expenses based on the example of the wear model of the SBB
ZEVrail ; 137 , Sonderheft Tagungsbd ; 14-21
2013-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 2005
|Online Contents | 2005
|IuD Bahn | 1997
|Kraftfahrwesen | 2006
|Online Contents | 2011