(Bestell-Nr. von Teil 1: I1273523, Teil 2: I1273528 und Teil 3: I1373639) Im Beitrag werden die Bedingungen für einen problemlosen Fahrgastwechsel (besonders im Hinblick auf einen barrierefreien Zugang) sowie die bekanntesten und meistverwendeten Sonderborde beschrieben und bewertet. Entscheidend für einen problemlosen Fahrgastwechsel ist die Wahl der richtigen Höhe des Haltestellenbordes, der Einsatz geeigneter Niederflurfahrzeuge sowie das Sichern einer optimalen Annäherung des Fahrzeugs an den Haltestellenbord. Der Beitrag wird mit der Beschreibung und Bewertung verschiedener Bordlösungen fortgesetzt. Eingegangen wird im vorliegenden Beitrag auf den Potsdamer Sonderbord A1-S, den Sonderbord Aachen, den Hertener Sonderbord, den Frankfurter Sonderbord, Niederflurbusbordsteine vom Typ "pebüso" sowie auf einen Gummibord, der von STRAIL France entwickelt wurde und in Marseille eingesetzt wird. Abschließend wird die Bewertung der insgesamt 15 Versionen des Sonderbordes in 30 Einzellösungen zusammengefasst.
Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehr
Teil 4
Verkehr und Technik ; 66 , 2 ; 67-70
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehr
IuD Bahn | 2012
|Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehr
IuD Bahn | 2012
|Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehr
IuD Bahn | 2013
|TECHNIK - Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehrs
Online Contents | 2012
|Bewertung der Sonderborde an Haltestellen des städtischen Nahverkehrs — Teil 4
Online Contents | 2013
|